Bund og gelcoat
Bundmaling, gelcoat og klargøring
Bunden og skroget bestemmer hvor hurtigt båden går, hvor meget brændstof den bruger, og hvad den er værd den dag den skal sælges. Det er også den del af arbejdet hvor forberedelsen betyder mere end malingen.
Bundmaling
Bunden bliver renset af, slebet og affedtet inden malingen kommer på. Springer man forberedelsen over, sidder malingen løst inden sæsonen er halvt omme.
Bundmaling er en opgave hvor omfanget kan måles op på forhånd, så du får en fast pris ud fra bådens længde og hvor meget der skal af først.
Gelcoat og glasfiber
Skader i skrog og dæk bliver slebet ned, bygget op igen og farvetilpasset. Vi blander farven efter det skrog der står foran os, ikke efter et kodenummer fra en tabel, for gelcoat falmer forskelligt alt efter hvor båden har ligget.
Større skader i laminatet laminerer vi op indefra, så styrken kommer tilbage og ikke kun overfladen.
Klargøring forår og efterår
To gange om året skal båden igennem den samme runde.
- Forår: bunden af, ny maling, offeranoder skiftet og søsætning
- Efterår: optagning, afrensning mens det er vådt, motoren konserveret og båden dækket til
- Polering af fribord og topsider
- Kontrol af søventiler og gennemføringer
Fra værkstedet
Sådan ser det ud
-
Blank igen, så lyset spejler sig i skroget. -
McLay 720 inde på værkstedet. -
På stativ i hallen, så der kan arbejdes under bunden. -
Propellen poleret op.
